12月5日晚间消息,ADI公司已对赛灵思(Xilinx)提起专利侵权诉讼,主要针对Xilinx未经授权,在其至少两种高端Zynq UltraScale + RFSoC产品中使用了ADI模数转换器(ADC)技术八项重要专利。该诉讼已向美国特拉华州地方法
ADALP2000是一种器件包,包含ADI公司提供的多种芯片和分立式器件,例如电阻和电容。利用这些器件,你可以在提供的面包板上构建不同的电路,而不需要进行焊接。
多数现代开关调节器都是具有高边和低边有源开关的同步开关调节器。此处,在CBOOT路径中使用电阻无法明显减慢开关转换。如果此处还是使用与CBOOT并串联的电阻(如图3所示),则也将减慢高边开关的开关转换。
随着新型射频雷达传感器应用的出现,许多希望能够快速完成设计和制造雷达传感器解决方案的公司将会面临一系列新的开发挑战。为了解决这一重大痛点问题,ADI公司特地开发了一款新颖的24GHz雷达系统级原型解决方案(称为DemoRAD),它提供可在几分钟内开箱即用的软件示例,并轻松启动雷达传感器。
联网(IoT)等式中缺少什么?物联网远远超过了人类的参与,将(至少最初)连接到单个机器和它必须与之通信的其他机器。
大众、宝马、通用等众多的传统车企也开始快速跟进。汽车市场对于半导体的需求也是越来越大,半导体在整车成本当中的占比也是越来越高。其中ADI就进入了汽车电子市场,并且第一次把半导体微机械技术应用到了汽车安全气囊传感器里。
半导体技术一路高歌猛进却似乎总是有几道“魔咒”难以破除,大尺寸、高功耗、EMI辐射、纹波……各种掣肘如影随形。
随着人工智能的发展,语音交互技术正在各个领域扎根,汽车也不例外。早在 2002年,英菲尼迪就推出了世界首款可用语音控制的汽车,而今天语音识别控制功能已经成为很多新车型的一大卖点。
本文提出了电源调制比(PSMR)理论,用来衡量电源缺陷如何被调制到RF载波上。通过电源噪声对RF放大器相位噪声的贡献来验证这一理论;测量结果表明,可以计算并且相当准确地预测该贡献。基于此结果,本文还讨论了描述电源特性的系统化方法。
未来智能手机一定是朝着这么三个方向发展,一是前置功能设计更趋于3D人脸识别,主要是用于身份验证、安全和支付;二是全面屏无边框的设计,现在已经有不少全面屏手机进入到大众的手中;三是摄像增强,怎么去捕住后续的摄影,让图像更完美。